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Il SUV elettrico dei quattro anelli si rinnova e sbarca sul mercato italiano a partire da 43.350 euro, al lancio ci sono tre motori e due batterie
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Pubblicato il 14 Luglio 2026 ore 00:01
6 minuti
Audi Q4 e-tron si rinnova e sbarca sul mercato italiano a partire da 43.350 euro. Partiamo in questo tour alla scoperta del nuovo SUV elettrico della casa tedesca con il prezzo della cosiddetta Custom Edition, una sorta di edizione speciale pensata esclusivamente per il nostro Paese che rappresenta la porta di ingresso all’elettrico del brand quattro anelli. Accessibilità è infatti la parola d’ordine che riecheggia tra i banchi del marchio tedesco quando si affronta il tema dell’elettrico.
Audi Q4 e-tron si rinnova
E Q4 e-tron fa da battistrada verso un nuovo processo di democratizzazione di questa tecnologia. Da un punto di vista estetico, la nuova Q4 e-tron si distingue per un look muscolare, caratterizzato da un single frame rinnovato, paraurti ridisegnati, proiettori affilati, un nuovo estrattore e una firma luminosa OLED 2.0. Un mix di elementi che già da una prima occhiata dona un look più sportivo alla vettura.
Dagli esterni agli interni
Anche all’interno dell’abitacolo ci sono diverse novità: troviamo l’iconico palcoscenico digitale combinato con una nuova interfaccia grafica, ma anche una console ridisegnata e un inedito phone box. Audi ha voluto puntare su facilità e velocità di relazione pensando a questo nuovo abitacolo. Inoltre, in termini di abitabilità, il nuovo SUV elettrico di casa Audi non demerita affatto. Un modello che sotto tanti punti di vista richiama altri modelli del brand: è una Q4, ma a tutti gli effetti ha dimensioni da Q3, abitabilità da Q5, e bagagliaio da Q6. Tecnologicamente parlando, troviamo un display centrale per l’infotainment da 12,8″, affiancato da un quadro strumenti digitale da 11,9″ e uno schermo per il passeggero da 12″.
Dinamica di guida tipicamente Audi
Evolve anche la dinamica di guida. Realizzata sulla piattaforma MEB, la nuova Q4 e-tron si comporta bene su strada grazie soprattutto allo sterzo progressivo più diretto e a tre varianti d’assetto, per un feeling e un piacere di guida esaltati alla massima potenza. Il powertrain elettrico non delude: troviamo un nuovo motore posteriore PSM, elettroniche di potenza più efficaci, software affinato e trasmissione ad attrito ridotto. Audi stima un’efficienza superiore del 10% rispetto al modello precedente.
Tre livelli di potenza disponibili
A proposito di powertrain, la gamma si compone di tre versioni. Si parte dalla Q4 e-tron da 204 CV e 350 Nm (quindi 40 Nm in più rispetto a prima), specifiche che garantiscono uno scatto da 0 a 100 km/h in 8,1 secondi. Si sale poi alla Q4 e-tron performance da 286 CV e 545 Nm, riducendo il tempo dello sprint 0-100 a 6,6 secondi. Infine, si arriva alla Q4 e-tron quattro performance, che eroga 340 CV e 545 Nm per un’accelerazione da fermo a 100 km/h in 5,4 secondi. A seconda della motorizzazione, Audi propone la trazione posteriore o integrale quattro elettrica.
Due capacità di batterie
Ad alimentare il gruppo propulsore ci pensa una batteria NMC agli ioni di litio offerta in due capacità: da 63 o 82 kWh. In entrambi i casi il marchio tedesco decanta stabilità termica in ogni condizione, grazie al sistema di pre-condizionamento automatico e manuale dell’accumulatore. Capitolo autonomia: la e-tron raggiunge fino a 450 km di range (29 in più rispetto a prima), la quattro a 592 km (+30 km) e la quattro performance fino a 554 km (+16 km). Mediamente, si parla di percorrenze superiori del 7%.
Ricarica e vantaggi
Per quello che riguarda la ricarica, invece, la nuova Q4 e-tron arriva fino a 185 kW di potenza massima in DC, per un incremento di 10 kW rispetto a prima. Dunque, è possibile ricaricare 185 chilometri in 10 minuti, e passare dal 10 all’80% della batteria in meno di 28 minuti. Restando sulla ricarica, grazie a tariffe concorrenziali garantite dal programma Audi Charging la casa dei quattro anelli stima il 30% di vantaggi economici rispetto al diesel tramite IONITY e il 3% tramite HPC.
Il programma Audi Charging
Ricordiamo che il programma Audi Charging si estende a 29 Paesi europei, con oltre 1,1 milioni di punti di ricarica, e copre l’85% della rete italiana attraverso tre diversi piani tariffari. I prezzi di riferimento? 0,50 euro per kWh con IONITY, 0,64 con HPC. Un ultimo accenno alla ricarica: è disponibile subito il V2L e prestissimo lo sarà anche il V2H, la casa tedesca ha già garantito che poi sarà il turno del V2G.
Come va su strada e prezzi
Tra le strade di Champoluc e dintorni la nuova Q4 e-tron ha dimostrato grande reattività ed efficienza. Pronta la risposta del motore, un po’ meno quella del freno: in modalità Brake la vettura aiuta tanto a perdere velocità, ma se si guida in modalità standard la frenata va affondata pesantemente e risulta piuttosto lunga. Tradotto: a chi spinge al limite la vettura serve un occhio di riguardo in più. Le modalità di guida sono perfettamente complementari, e gli aiuti alla guida per nulla invasivi, elemento tutt’altro che scontato. Abbiamo accennato ai prezzi: la Q4 e-tron parte da 43.350 euro, che diventano 52.900 euro se si sceglie la variante Sportback.