Euro NCAP ha introdotto i nuovi protocolli di valutazione 2026. Il nuovo quadro alza l’asticella per i costruttori e cambia il modo in cui viene giudicata la sicurezza di un’auto moderna, allineandosi un po' di più a quelle che sono le concrete esigenze degli utenti.
Il debutto dei nuovi criteri ha già prodotto i primi risultati di rilievo: la nuova BMW iX3 e la ZEEKR 7GT hanno ottenuto entrambe le cinque stelle Euro NCAP, il punteggio massimo.
"I punteggi di cinque stelle della BMW iX3 e della ZEEKR 7GT dimostrano che i produttori di auto possono produrre modelli sicuri su molti livelli, dalla semplice ma importante inclusione di interruttori e pulsanti fisici al modo in cui gli aiuti alla guida si sentono sintonizzati con il conducente piuttosto che in contrasto", ha commentato Aled Williams, programme director di Euro NCAP.
I risultati della BMW iX3
La BMW iX3 50 xDrive, primo SUV elettrico della nuova famiglia Neue Klasse, ha ottenuto cinque stelle con risultati elevati in tutte le aree. Nella categoria Safe Driving ha raggiunto il 73%. Euro NCAP ha apprezzato la presenza di comandi fisici dedicati per indicatori di direzione, luci di emergenza, clacson, fari e selettore del cambio.
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Il monitoraggio del conducente della iX3 è stato giudicato efficace nel rilevare affaticamento fisiologico e condizioni di alterazione, anche se meno sensibile nel riconoscere distrazioni visive di breve durata. Durante una prova reale di 2.000 km tra Italia, Francia, Germania e Austria, il sistema di assistenza ai limiti di velocità ha identificato correttamente i cambi di segnaletica nell’86% dei casi, coprendo il 97% della distanza percorsa.
Nella categoria Crash Avoidance, la iX3 ha ottenuto l’83%, con un sistema di frenata automatica d’emergenza capace di superare ampiamente i nuovi requisiti Euro NCAP.
Nella protezione in caso di incidente, la iX3 ha raggiunto l’86%. Il SUV elettrico BMW ha ottenuto il massimo punteggio in tutte le prove di impatto laterale, anche grazie all’airbag centrale di serie, progettato per evitare il contatto tra gli occupanti. Nel test frontale disassato, la protezione degli adulti di diverse corporature è risultata buona o adeguata, compresa quella del manichino femminile di piccola statura sul sedile anteriore. Nel test frontale a piena larghezza, invece, la vettura non ha ottenuto il massimo punteggio a causa di un valore marginale per il torace del conducente, pur avendo raggiunto il massimo per i due manichini bambini posteriori.
Molto alto il risultato nella sicurezza post-incidente, dove la BMW iX3 ha ottenuto il 95%.
I risultati della Zeekr 7GT
Anche la Zeekr 7GT Privilege AWD ha ottenuto cinque stelle, con una combinazione di struttura solida e software molto evoluto. Nella categoria Safe Driving ha raggiunto il 79%, facendo meglio della BMW soprattutto nel monitoraggio del conducente. Il sistema ha ottenuto il massimo punteggio nel rilevamento della distrazione visiva acuta, dell’affaticamento e della sonnolenza.
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Nel test di Euro NCAP è emerso però un punto debole della 7GT: i comandi. Molte funzioni, dalle impostazioni di guida al climatizzatore, passano dal grande schermo touch centrale invece che da pulsanti fisici. Questa scelta ha penalizzato il punteggio relativo ai controlli generali del veicolo.
Nel test reale di 2.000 km sulle strade di Spagna e Francia, il sistema di assistenza alla velocità della Zeekr ha riconosciuto correttamente i cartelli nel 79% dei casi, pari all’89% della distanza percorsa.
La 7GT ha ottenuto un risultato molto alto nella prevenzione degli incidenti, con l’89% nella categoria Crash Avoidance. I sistemi di assistenza attiva hanno risposto bene negli scenari ad alto rischio e la frenata automatica d’emergenza ha mostrato un comportamento quasi impeccabile in diverse situazioni, mitigando rischi frontali, in retromarcia e negli attraversamenti agli incroci. Inoltre, il sistema anti-dooring ha avvisato correttamente gli occupanti del rischio di aprire le portiere mentre sopraggiungevano ciclisti.
Ancora più forte il risultato nella protezione dagli urti: 93%. La Zeekr 7GT ha ottenuto il massimo punteggio nelle prove con barriera laterale mobile, impatto laterale contro palo e impatto lontano dal lato occupante, anche grazie alla configurazione con airbag centrale.
Nel frontale disassato, la protezione degli adulti è stata buona o adeguata, mentre i manichini bambini posteriori hanno ottenuto il massimo punteggio. I test virtuali e su slitta con manichini dei percentili 5, 50 e 95 hanno mostrato una buona versatilità strutturale.
Nella sicurezza post-incidente, la Zeekr 7GT ha pareggiato la BMW iX3 con il 95%. Il sistema ha isolato automaticamente l’alta tensione, sbloccato le porte e gestito bene l’energia dell’impatto. Le maniglie manuali sono rimaste integre e utilizzabili in tutte le prove. La vettura ha perso punti solo perché la funzionalità eCall TPS non ha raggiunto il punteggio massimo.