La svolta della linea 6 viaggia sui nuovi treni Hitachi. Il primo dei convogli, arrivato due notti fa a Napoli, rientra nella flotta destinata a sostituire progressivamente i vecchi “Ltr90” e a rivoluzionare il servizio lungo la tratta che collega Fuorigrotta a piazza Municipio. Il mezzo è stato calato ieri nell’infrastruttura sotterranea attraverso un’apertura realizzata appositamente a piazzale Tecchio, con una complessa operazione ingegneristica che consentirà di posizionare sui binari i due semitreni. Dopo l'accoppiamento prenderanno il via le procedure di collaudo e omologazione necessarie per l’entrata in servizio. La sfida è accelerare il potenziamento della tratta in vista dell’America’s cup, per avere quattro nuovi treni entro maggio 2027, quando entrerà nel vivo la manifestazione velica internazionale.
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Il piano
Attualmente la flotta della linea 6 è composta da quattro vecchi convogli, ma soltanto due circolano contemporaneamente, garantendo una frequenza di circa 20 minuti. Una situazione che limita le potenzialità di un’infrastruttura strategica per i collegamenti tra la zona occidentale e il centro cittadino. I nuovi treni consentiranno di aumentare sensibilmente la capacità di trasporto. Ogni convoglio sarà lungo 39 metri, contro i 25 degli attuali “Ltr90”, e potrà ospitare fino a 290 passeggeri. Guardando al futuro, sarà possibile accoppiare due nuovi treni, formando un unico convoglio di circa 80 metri, pari alla lunghezza delle banchine della Linea 6. Una soluzione che permetterà di incrementare ulteriormente il numero di viaggiatori trasportati. L’obiettivo è anche abbattere progressivamente i tempi di attesa: inizialmente fino a 10 minuti, poi a 8 e, una volta completata la fornitura e raggiunta la piena operatività dell'infrastruttura, fino a 4 minuti e mezzo.
I tempi
Il contratto sottoscritto nel febbraio 2024 tra Comune di Napoli e Hitachi Rail prevede la progettazione, la realizzazione e la messa in servizio di 22 nuovi treni. La prima fase riguarda sei convogli destinati alla tratta Mostra-Municipio. Il secondo dovrebbe arrivare tra circa un mese, mentre il traguardo più importante è fissato alla primavera del prossimo anno, in concomitanza con l’avvio dell’America’s cup. Prima dell’entrata in esercizio sarà necessario completare le verifiche previste dalle normative sulla sicurezza. «Un nuovo tassello si aggiunge al percorso di ammodernamento delle linee di trasporto pubblico della nostra città», sottolinea il sindaco Gaetano Manfredi. «L'obiettivo è rendere più efficiente il servizio, puntando a una diminuzione dei tempi di attesa e aumentando i criteri di sicurezza su tutta la linea». «Dopo il calaggio del primo convoglio inizieranno le lunghe prove dinamiche richieste dall'Ansfisa, che prevedono circa 5mila chilometri di test», spiega l'assessore comunale ai Trasporti, Edoardo Cosenza. «Con quattro treni in totale, due nuovi e due vecchi, potremo ridurre le frequenze da 20 a 10 minuti e, grazie alla maggiore capienza dei nuovi convogli, si otterrà un miglioramento complessivo della portata del 250 per cento». I nuovi mezzi saranno dotati di climatizzazione, sistemi di frenatura più moderni e dispositivi automatici di protezione della marcia. Miglioreranno anche le condizioni di lavoro dei macchinisti, grazie a cabine di guida più ergonomiche.
Le prospettive
Lunga circa sei chilometri, la Linea 6 attraversa otto stazioni: Mostra, Augusto, Lala, Mergellina, Arco Mirelli-Repubblica, San Pasquale, Chiaia e Municipio. Fondamentale per il futuro dell'infrastruttura sarà anche il nuovo deposito di via Campegna, destinato alla manutenzione e alla sosta dei convogli. Sorgerà su un'area di circa 110mila metri quadrati nei pressi della stazione di Campi Flegrei e ospiterà la nuova sala di controllo della metropolitana. Soddisfazione anche da Hitachi Rail. «I nuovi treni contribuiranno a migliorare la mobilità dei cittadini in termini di efficienza e sostenibilità. Il risultato raggiunto è frutto di una costante collaborazione con il Comune e con tutti i partner coinvolti», evidenzia Luca D'Aquila, presidente di Hitachi Rail in Italia.